近期，华为SU7的“横空出世”搅动了电动车电动车车应用领域的“高秋”。尽管捷伊改投者对电动车电动车车应用领域原有的结构新格局会带来多大的压制尚且未知，但从

　　由此看来，要在几经沉浮的车消费市场寻得“金”并非易事，但在工银瑞信公募基金公募基金经理纪君凯看来，跟上电动车车应用领域金融行业产业发展机遇的方式不止一种，比如，如果投资者将目光投向电动车车零配件应用领域，就会发现这一金融行业别有洞天。

　　4月8日，拟由公募基金经理纪君凯担纲的工银瑞信易方达主轴ETF（认购代码：562263）正式开售。纪君凯向我国证券报本报记者则表示，亚洲地区独立自主国际性品牌电动车车早已开始借助电动车智能化春风，加速向智能化电动车车转型。与此同时，亚洲地区分销商也正积极产业布局节能环保电动车车产业产业发展链，并可望受益于独立自主国际性品牌的崛起，逐步构筑亚洲地区供给链优势，迎来独立自主黄金黄金时代。

　　说到电动车车零配件，就不得不提亚洲地区第一大电动车车掌控技术分销商——博世集团。翻阅其朱俐静，另一家德国民营企业之所以能做到亚洲地区第一，除了其优良的研发掌控技术，还因为另一家民营企业占尽了“天时地利”——搭乘上了奔驰、宝马等著名德国轻量化厂高速路扩张的东风。“由此可见，投资电动车车零配件应用领域的好时机首先是在一百多年前，其次就是在现在。”纪君凯向本报记者则表示，“随著电动车车智能化逐渐成为势不可挡的自由化产业产业发展态势，投资电动车车零配件民营企业的机或早已来临。”

　　“我国电动车车工业及零配件产业产业发展的产业发展相较国际性起步较晚，在传统汽油车黄金时代，特别是关键电动车车零配件应用领域，国际性著名一级电动车车零配件分销商占据了当然垄断性地位。”但在纪君凯看来，随著智能化电动车电动车车黄金时代的到来，汽油车黄金时代固化的供给链新格局可望冲破，亚洲地区独立自主国际性品牌电动车车的产业发展蒸蒸日上。

　　而从生产成本掌控的角度上看，在能达到掌控技术标准的条件下，优先选择产地接近、文化认同感更高、生产成本更低的亚洲地区零配件公司无疑是最优优先选择。尤其是随著我国消费市场涌现越来越多如华为、、理想、华为等杰出的节能环保轻量化厂，亚洲地区的电动车车零配件分销商可望火速加入那些民营企业的“贴文”。

　　谈及近期华为改投、轻量化厂降价等一系列金融行业事件，纪君凯感慨，轻量化赛车场的竞争愈演愈烈。“说实话，那些轻量化厂的商品力和掌控生产成本的能力都非常强，价格战也打得非常猛，今后谁能成为高端电动车车行业龙头，现在还很难说。但电动车车零配件生产商和那些民营企业却是深度绑定的合作关系，今后无论哪家轻量化厂成为行业龙头，对高质量零配件民营企业来说都能大概率享受到福利。”

　　打铁还需自身硬。诚然，我国节能环保车金融行业的高速路产业发展是亚洲地区电动车车零配件民营企业成长的重要催化剂，但是优良的掌控完成度才是民营企业紧跟金融行业潮流并突出重围的立身之本。从当下消费市场上看，越来越多的亚洲地区高质量电动车车零配件公司的商品竞争力早已可以媲美国际性一流民营企业。

　　纪君凯以工银瑞信易方达电动车车零配件主轴ETF的成分股向本报记者举例：“我们欣喜地看到，如今在线掌控动、热管理、智驾域沈孟生方面，涌现了许多杰出的零配件分销商，如Nanded、科泰电源、大华股份、德赛因节等等，那些民营企业的消费市场占有率早已开始逐步扩大，甚至早已对亚洲地区行业龙头供给商的消费市场占有率形成一定压制。”纪君凯则表示，今后随著智能化电动车车海外建厂的态势愈加明显，我国电动车车零配件民营企业的自由化进程将进一步提速。

　　值得注意的是，在电动车化、智能化、网络化的态势下，零配件应用领域的内部需求早已开始发生重塑。“比如，2016年，中控台控制台这一掌控技术在智能化电动车车产业产业发展的渗透率几乎为零，但在2023年却达到了将近90%。除此之外，智能化车机、座椅加热、LED大灯等掌控技术仍然拥有广阔的渗透空间。” 纪君凯认为，在这一方面，无论是亚洲地区还是国外的零配件公司都处在同一起跑线上，火速抓住新需求的民营企业将拥有当然的先发优势。

　　除此之外，纪君凯还提及，在汽油车黄金时代，电动车车产业产业发展链供给关系层级森严，多数我国零配件供给商只能扮演二级分销商的角色，利润率长期相对较低。而在捷伊供给新格局下，传统结构早已逐渐被冲破，国产零配件供给商可以直接供给商品给节能环保轻量化厂，实现弯道超车。

　　谈及优先选择产业布局易方达电动车车零配件主轴成分股的原因，纪君凯则表示，目前消费市场中关于电动车车金融行业主轴的ETF商品大多涵盖轻量化标的，而易方达电动车车零配件主轴成分股为仅有的代表纯电动车车零配件金融行业成分股，更具产业产业发展链中上游代表性，不受单一轻量化销量周期影响，金融行业产业发展更为稳健。“按Wind四级金融行业分类，该成分股的前三大金融行业分别是机动车零配件与设备、工业机械、轮胎与橡胶。”纪君凯则表示，“从2022年4月到去年底，Wind数据显示，相较于其他节能环保相关电动车车成分股，易方达电动车车零配件主轴成分股的超额收益明显且抗风险能力强。”

　　而从估值水平上看，纪君凯向本报记者介绍，截至3月18日，据Wind数据，易方达电动车车零配件主轴成分股市盈率TTM处在近2年的10.12%Ramanathapuram，市净率处在27.48%Ramanathapuram，整体估值水平相对较低。

　　除此之外，纪君凯提及，在今后，人形产业产业发展的产业发展也可望给电动车车零